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MS 2018年12月27日，北斗三號基本系統(tǒng)建成及提供全球服務(wù)情況發(fā)布會在國務(wù)院新聞辦公室新聞發(fā)布廳召開。中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室正式發(fā)布《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用案例（2018年12月）》，和芯星通位列三項“第一推薦”。
眾多Unicore Inside的客戶方案入選案例集，
和芯星通也以唯一北斗導(dǎo)航模組/板卡供應(yīng)商名義
入選前裝車載導(dǎo)航應(yīng)用案例
北斗水汽電離層探測應(yīng)用案例
北斗地基增強系統(tǒng)案例
入選案例
北斗乘用車前裝導(dǎo)航應(yīng)用
隨著我國經(jīng)濟和人民生活水平的不斷提升，我國居民汽車保有量增長迅速，同時具有前裝導(dǎo)航功能的智能車載終端已經(jīng)越來越普及，并成為衛(wèi)星導(dǎo)航在車輛應(yīng)用的最大領(lǐng)域。北斗系統(tǒng)提供的導(dǎo)航定位服務(wù)和其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組合使用后，可以大幅度提升車輛在城市復(fù)雜路段的導(dǎo)航性能。
和芯星通公司的符合前裝規(guī)范的北斗/GNSS 組合芯片以及模組大量應(yīng)用在前裝智能車載終端并實現(xiàn)批量生產(chǎn)。隨著汽車對智能化要求的不斷提升，車載北斗終端的前裝比例將不斷提升，尤其在新能源汽車、輔助和自動駕駛汽車中，北斗/GNSS 定位服務(wù)將成為標準配置，具有廣闊的應(yīng)用前景。
（詳見案例第3頁）
入選案例
北斗水汽電離層探測應(yīng)用
為解決衛(wèi)星軌道、衛(wèi)星時鐘參數(shù)獲取等水汽電離層處理中的關(guān)鍵問題，保證水汽 電離層觀測系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運行，中國氣象局搭建北斗水汽電離層探測系統(tǒng)，包括北斗基準站網(wǎng)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)收集中心和處理中心。
該系統(tǒng)應(yīng)用和芯星通提供的北斗/GNSS 高精度接收機， 獲取高時間分辨率的水汽和電離層電子密度資料，實現(xiàn)對水汽觀測時間密度由過去的 每日 2 次提高到每日 24 次以上，增強現(xiàn)有電離層監(jiān)測的業(yè)務(wù)穩(wěn)定性，為提高天氣預(yù)報 水平、改善突發(fā)性災(zāi)害天氣和空間天氣的預(yù)警預(yù)報服務(wù)提供重要參考。
（詳見案例第31頁）
入選案例
北斗地基增強系統(tǒng)
北斗地基增強系統(tǒng)是中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室組織，交通運輸部、原國土資 源部、教育部、原國家測繪地理信息局、原中國氣象局、原中國地震局、中國科學(xué)院 等國家相關(guān)單位支持，在現(xiàn)有監(jiān)測站點基礎(chǔ)上，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準、共建共 享”的原則建設(shè)的國家級地基增強系統(tǒng)。
和芯星通及華信天線為北斗地基增強系統(tǒng)提供的高精度板卡、接收機及天線占比行業(yè)第一位。截止到 2018 年 11 月，已建成基準站數(shù)量超過 2200 個，成為全球基站數(shù)量最多、覆蓋范圍最廣，穩(wěn)定運行的地基增強系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備在全國陸地范圍內(nèi)，提供實時米級、分米級、厘米級，后處理毫米級 高精度定位基本服務(wù)能力。
（詳見案例第43頁）
除入選本案例的應(yīng)用外，和芯星通的核心技術(shù)產(chǎn)品廣泛用于智能駕駛、定位定向、無人機、機器人、測繪、穿戴設(shè)備等各領(lǐng)域。
文章部分內(nèi)容來源：中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) 官方微信
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